據(jù)某城市96333電梯專用救援電話公布的數(shù)據(jù)，一天電梯事故報(bào)警就達(dá)800次之多。
根據(jù)1931年美國的海因里希法則，即在機(jī)械事故中，死亡、重傷、輕傷和無傷害事故的比例為1：29：300，每發(fā)生330起意外事件，有300件未產(chǎn)生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導(dǎo)致重傷或死亡。

對(duì)于不同的生產(chǎn)過程，不同類型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個(gè)統(tǒng)計(jì)規(guī)律說明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動(dòng)中，無數(shù)次意外事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會(huì)釀成大禍。
其中很重要的電梯安全一環(huán)，就是我國房地產(chǎn)、建筑至今沒有科學(xué)的電梯選型配置規(guī)劃，配置不合理。
電梯規(guī)劃沒有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)
在房地產(chǎn)、建筑的最初始階段，建筑設(shè)計(jì)單位就應(yīng)該對(duì)電梯選型配置進(jìn)行科學(xué)合理性分析規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)此新電梯網(wǎng)編輯采訪了北京的相關(guān)建筑設(shè)計(jì)師，建筑設(shè)計(jì)師只知道要設(shè)計(jì)電梯，但如何科學(xué)規(guī)劃沒有標(biāo)準(zhǔn)、沒有更多的了解，一般是建筑設(shè)計(jì)師自行根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算設(shè)計(jì)規(guī)劃，或者參考某大樓現(xiàn)有配置、某電梯企業(yè)的意見進(jìn)行設(shè)計(jì)，大多數(shù)的建筑設(shè)計(jì)時(shí)，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。在新電梯網(wǎng)編輯對(duì)房地產(chǎn)商進(jìn)行采訪時(shí)，房地產(chǎn)商則更加模糊，只知道根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)圖紙，由電梯企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如何選擇電梯企業(yè)，則一般是成本較低原則，實(shí)際選型配置與建筑設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的品牌電梯截然不同。電梯企業(yè)對(duì)電梯的設(shè)計(jì)一般以中標(biāo)為首要原則。我國電梯事故多發(fā)，與我國老舊電梯數(shù)量多有關(guān)，但也與我國長期缺乏對(duì)電梯科學(xué)規(guī)劃有很大關(guān)系。目前我國電梯規(guī)劃沒有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。
現(xiàn)狀：
現(xiàn)在房地產(chǎn)商愿意配什么樣就配什么樣，沒有規(guī)劃。
舉例：大連星海廣場，五星級(jí)飯店，電樣配置低，為了乘電梯要等20分鐘，由五星級(jí)瞬間變成“三星級(jí)”。酒店公共場所，人員素質(zhì)比較高，如果換在住宅，電梯配置不合理，候梯時(shí)間長，人們就容易踢電梯門、沖撞、而且電梯使用頻率更高、電梯疲勞受損，更容易損壞。
現(xiàn)在不僅私人房地產(chǎn)、建筑存在這種電梯失規(guī)劃現(xiàn)象，一些中央機(jī)關(guān)、直屬單位也沒有電梯規(guī)劃。新電梯編輯在采訪中了解到，北京某建筑總院電梯配置偏低，不夠用，在樓兩旁邊再加2個(gè)觀光梯，加2臺(tái)觀光梯以后還是不夠用，這就是典型的電梯配置低了。但有些部門又配置高了，比如某中海油、某中石油，電梯配置就很高，電梯浪費(fèi)，長期閑置停用。
一般來說，國外會(huì)選速度高的電梯，國內(nèi)會(huì)選速度偏慢的電梯，配置較低或配置過低。配置過低等著著急。
現(xiàn)在某些大城市的個(gè)別樓盤已經(jīng)開始注意到了這個(gè)現(xiàn)象，比如在我國的現(xiàn)有住宅里面，原來是2m/s，經(jīng)過實(shí)踐是配置規(guī)劃偏低了，經(jīng)過現(xiàn)代電梯更新改造之后選用了2.5m/s甚至3m/s電梯，提升了速度，效率得到改善，輕松完成上下樓，使乘電梯成為享受，有效減少了安全隱患。

如何實(shí)現(xiàn)電梯規(guī)劃？
在天津大學(xué)萬健如教授辦公室里，新電梯編輯們見到了這樣一套電梯規(guī)劃系統(tǒng)：
把電梯（客梯、貨梯）分成6大類，住宅、公寓、醫(yī)院、賓館、辦公樓、寫字樓
把各項(xiàng)參數(shù)輸入進(jìn)去
住宅：
建筑面積U3000m2
有效面積S*0.9 2700m2
服務(wù)基數(shù)n30層
運(yùn)行高度H90m 3m/層用戶方提供數(shù)據(jù)給建筑設(shè)計(jì)院
服務(wù)人數(shù)Q1000人一家3口
期望侯梯時(shí)間T45s對(duì)電梯的期望時(shí)間，不要超過1分鐘短的半分鐘，這里取個(gè)中間值

得出：
電梯參數(shù)設(shè)置：
電梯配置速度V3m/s
載重配置R c1250kg

下一步：
電梯臺(tái)數(shù)N5臺(tái)
上高峰候梯時(shí)間AWTu53.45s
下高峰候梯時(shí)間AWTd56.06s
平均候梯時(shí)間AWT46.46s
評(píng)價(jià)指票：配置合理。

達(dá)到的性能指標(biāo)評(píng)價(jià)：
平均候梯時(shí)間評(píng)價(jià)表
低于30s 配置過高浪費(fèi)
30s－40s 配置較高
40s－60s配置合理
60s－90s配置較低
高于90s配置過低

電梯臺(tái)數(shù)N5臺(tái)

上高峰候梯時(shí)間
層高數(shù)主要決定電梯的速度，服務(wù)人數(shù)和等候時(shí)間決定電梯配置多少。希望候梯時(shí)間越短電梯越多，

對(duì)于開發(fā)商來說，能節(jié)約成本最好，能不能省點(diǎn)？覺得電梯5臺(tái)太多了。
期望候梯時(shí)間改長了，由45改為55
電梯臺(tái)數(shù)N變?yōu)?臺(tái)，
上高峰候梯時(shí)間AWTu66.81s
下高峰候梯時(shí)間AWTd70.07s
平均候梯時(shí)間AWT58.07s國內(nèi)一般是這種配置，不超過60就行了。有的甚至上下高峰快達(dá)到100多了。

另外一個(gè)設(shè)想：
服務(wù)層數(shù)n如果由30層變?yōu)?0層，運(yùn)行高度150
電梯參數(shù)主設(shè)置：
速度V則變?yōu)?m/s變快了，
住宅電梯配置結(jié)果：
電梯臺(tái)數(shù)N還是5臺(tái)，
上高峰候梯時(shí)間AWTu64.94s
下高峰候梯時(shí)間AWTd68.91s
平均候梯時(shí)間AWT54.11s

平均候梯時(shí)間評(píng)價(jià)表
配置合理

目前對(duì)于電梯配置不符合實(shí)際的改善辦法
天津大學(xué)萬健如教授在接受新電梯中國網(wǎng)編輯采訪時(shí)說，雙轎廂是個(gè)解決電梯配置規(guī)劃不合理的好辦法。同一井道，兩個(gè)轎廂。
我國的公路是有規(guī)劃的，根據(jù)交通流量來測算規(guī)劃，即使不夠用也可以加寬，電梯則不然。電梯即使不夠用，井道也是固定的，除非毀掉建筑，否則井道無法加寬，只能縱向利用。
在房價(jià)日趨攀高、地價(jià)猛漲的城市黃金地段，雙轎廂，不增加井道面積，增加轎廂容納量可以為開發(fā)商節(jié)省大量成本，高效解決大樓的交通配置低問題。但高層建筑中安裝雙轎廂一臺(tái)比三臺(tái)的價(jià)格還貴，在黃金地段價(jià)格貴也合算，少井道，資源最大化利用。一層井道4m2,一層房價(jià)按賣5萬算，10層就是50萬，20層就是100萬。
最好提前規(guī)劃設(shè)計(jì)好，不要二次解決。

中國缺乏電梯配置，被排擠在外，也是制約中國電梯業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。
在我國大型招標(biāo)采購中，為了讓小公司進(jìn)不來，限制低價(jià)格中標(biāo)，一般在遞標(biāo)要求中對(duì)資金、資質(zhì)、電梯配置規(guī)劃表有要求，一般外國公司會(huì)容易提供，國內(nèi)一些小廠提供不了。在天津某地標(biāo)型建筑招標(biāo)中，外國某電梯公司花電梯咨詢費(fèi)一百萬美金，電梯配置很合理。但在某些電梯招標(biāo)中，外國電梯公司也有配置超高，造成浪費(fèi)的事例。國內(nèi)電梯小廠在大型招標(biāo)中沒有配置規(guī)劃，一般這關(guān)都過不去，這步邁不過去，中國電梯中小企業(yè)老是跟著別人后面跑，限制了中小廠的發(fā)展。
同樣在電梯的選型配置中，還涉及到品牌以及梯型更繁雜的內(nèi)容。
不同品牌的電梯、配件上有很大差別，同一品牌電梯不同型號(hào)的配件采購應(yīng)用也不一樣，配件的價(jià)格差得很大，采購競爭越來越厲害。電梯配置得好效率高，電梯配置不好，問題多，效率低下，甚至容易產(chǎn)生安全隱患。
綜合以上，電梯配置規(guī)劃宜提上現(xiàn)代房產(chǎn)建筑優(yōu)先考慮環(huán)節(jié)上，管理部門應(yīng)當(dāng)重視。
可喜的是，重慶市首部《電梯選型配置標(biāo)準(zhǔn)》即將于4月1日實(shí)施，期待取得更好的建筑交通效果。

Modern buildings and constructions call for urgent plan on elevator selection and configuration

A certain city could have over 800 elevator accident alarms reported per day, according to the local elevator rescue call 96333.

Every hint of an accident or virtual near accident shall never be neglected in order to prevent major accidents, as well as reducing or eliminating no-injury accidents, otherwise all of these would lead to a disaster.

It’s acknowledged that higher configuration of elevators could cause waste and lower comes along with inefficient and frequent breakdown. However there is no existing standards or regulations on how to plan on elevator selection and configuration, elevators in China are mostly of the lower configuration.