從走進(jìn)電梯

關(guān)上這扇門(mén)

你的命運(yùn)就鎖在這間金屬空間

如果不幸電梯失控

無(wú)論你如何自救都將必死無(wú)疑

但現(xiàn)實(shí)生活中

這種概率比中彩票還低

因?yàn)楝F(xiàn)在電梯設(shè)計(jì)的實(shí)在太安全了

【對(duì)重】

對(duì)重，用于平衡轎廂重量，減緩電機(jī)壓力，增加繩索與曳引輪之間的摩擦力。

將對(duì)重的重量設(shè)為轎廂自重G，加上額定載重量Q和電梯平衡數(shù)值K（K一般取0.4~0.5）的積。則：G對(duì)重=G+Q額定重量*K平衡數(shù)值=1450kg。

那么當(dāng)轎廂正常乘坐7個(gè)成年人時(shí)，兩端幾乎等重，即便增減人數(shù)，兩端重量也不會(huì)相差太多，這讓轎廂很難以極高的速度下墜。

【曳引繩】

曳引繩，由6~8股鋼絲纏繞纖維制成。

根據(jù)國(guó)際單根曳引繩的強(qiáng)度，必須能承受轎廂自重加上額定載重，而客梯至少有4根曳引繩。

曳引繩在頂部穿過(guò)制動(dòng)器，制動(dòng)器的線圈在通電時(shí)，內(nèi)部的電磁鐵會(huì)吸引制動(dòng)臂脫離彈簧，松開(kāi)制動(dòng)閘瓦，讓電梯運(yùn)行時(shí)，在不通電時(shí)，則會(huì)保持制動(dòng)狀態(tài)。

所以遇到突發(fā)的停電，這個(gè)制動(dòng)器都會(huì)沒(méi)電，也就默認(rèn)卡死曳引繩，讓轎廂停止。

【限速器和安全鉗】

即便制動(dòng)器和曳引繩全部毀壞了，電梯還有限速器和安全鉗。

轎廂上連有一根獨(dú)立的限速器繩，通過(guò)底部和頂部的兩個(gè)繩輪形成回路。轎廂一旦超過(guò)額定速度的115%，將觸發(fā)限速器開(kāi)關(guān)，卡住限速器繩。

由于此時(shí)轎廂仍在運(yùn)動(dòng)，連接在限速器繩上的拉桿就會(huì)觸發(fā)安全鉗，緊緊夾住導(dǎo)軌，讓轎廂停止移動(dòng)。

【緩沖器】

當(dāng)然，如果遇到曳引繩打滑等情況導(dǎo)致轎廂下降，但速度又不足以觸發(fā)限速器和安全鉗，井道底部還有緩沖器，預(yù)留了兩倍的制停距離，可以讓轎廂安全地減速停止。在中國(guó)，電梯屬于特種設(shè)備。由專門(mén)的特種設(shè)備監(jiān)察局嚴(yán)格管控，統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)基本杜絕了電梯自由落體的可能性。

【制動(dòng)器】

曳引機(jī)上的電磁制動(dòng)器，當(dāng)電梯停止運(yùn)行或斷電時(shí)能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力矩，使電梯立即停止。

【門(mén)保護(hù)裝置】

動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)人員通過(guò)入口被撞擊或即將撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟的保護(hù)裝置。

1.光幕：在門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或物體通過(guò)轎門(mén)時(shí)，在轎門(mén)高度方向上的特定范圍內(nèi)可自動(dòng)探測(cè)并發(fā)出信號(hào)使轎門(mén)重新打開(kāi)的門(mén)保護(hù)裝置

2.安全觸板：在門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，使轎門(mén)重新打開(kāi)的機(jī)械式門(mén)保護(hù)裝置。

【上行超速保護(hù)裝置】

上行超速保護(hù)裝置夾繩器安裝于導(dǎo)向輪和曳引輪之間或曳引輪和對(duì)重輪之間，當(dāng)轎廂上行超速時(shí)，通過(guò)雙向限速器的拉索或電磁信號(hào)觸發(fā)夾繩器，夾繩器加緊曳引鋼絲繩使轎廂減速。

【極限限位保護(hù)裝置】

極限開(kāi)關(guān)(終端極限開(kāi)關(guān))是電梯安全保護(hù)裝置中最后一道保護(hù)裝置，裝在底坑最下端和頂層最上端，其位置要在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前50-100mm處為宜（國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開(kāi)關(guān)必須在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器之前動(dòng)作）。

對(duì)于我們的載客電梯來(lái)說(shuō)，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后電梯不能再啟動(dòng)，排除故障后在電梯機(jī)房將此開(kāi)關(guān)短路，慢車離開(kāi)此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行，由轎廂邊上的打飯直接碰摘該開(kāi)關(guān)。進(jìn)而切斷電源使電梯不能再起動(dòng)。

【UCMP轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置】

在層門(mén)未被鎖住且轎門(mén)未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開(kāi)層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。

通過(guò)對(duì)電梯運(yùn)行原理和安全裝置的深入剖析，我們看到的是我們這個(gè)時(shí)代的電梯“以人為本”的設(shè)計(jì)理念和“關(guān)注安全”的價(jià)值取向。