據(jù)媒體報道，廣州越秀區(qū)某36層商住一體樓近期因電梯“老齡化”問題引發(fā)居民出行困境，該樓6部電梯中5部停運，高峰期排隊達數(shù)十米，低層住戶被迫爬樓梯。‌

該樓1-9層為商業(yè)區(qū)，10-36層為公寓住宅，共600多戶。7月底至8月初，僅1部電梯運行，非高峰期排隊已延伸至樓外，高峰期隊伍長達幾十米至人行道。住戶反映等待時間遠超爬樓耗時，部分低層居民長期選擇樓梯通行。‌

電梯使用超10年，老化嚴重：4號電梯因主鋼絲繩“散股”停運，2號電梯需更換轎頂反繩輪、鋼絲繩等部件，維修需2個月。而仍在運行的3號梯和5號梯每月需保養(yǎng)兩次，因此才會出現(xiàn)有時僅1部電梯運行的情況。截至8月5日，3部電梯已恢復(fù)運行。

維修依賴業(yè)主眾籌，如4號電梯通過眾籌修復(fù)，但2號電梯因部件更換成本高、周期長仍停運。越秀區(qū)對15年以上老舊電梯提供補貼（更新每臺15萬元，改造5萬元），但需業(yè)主牽頭申請并分攤費用。

物業(yè)需加強臨時調(diào)度，如分時段運行或優(yōu)化維保計劃，減少集中停運。‌業(yè)主可聯(lián)合申請政府補貼，參考天河區(qū)盈彩美居“以舊換新”案例，推動電梯更新。

該事件凸顯老舊小區(qū)電梯更新的緊迫性，需政策支持與業(yè)主協(xié)作雙軌推進。