一. 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接：

　　1. TSG T5002-2017相關(guān)要求

　　TSG T5002-2017中對(duì)于轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)，要求試驗(yàn)過程中轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置工作正常。

　　2. TSG T7001-2009（含第二號(hào)修改單）相關(guān)要求

　　依據(jù)TSG T7001-2009（含第二號(hào)修改單）中對(duì)于轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)的要求：

　　(1)轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書所給出的試驗(yàn)速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距離在型式試驗(yàn)證書給出的范圍內(nèi)；

　　(2)如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，則當(dāng)制動(dòng)器提起(或者釋放)失效，或者制動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動(dòng)。

　　3. GB 7588-2003(含第一號(hào)修改單)相關(guān)要求

　　依據(jù)GB 7588-2003(含第一號(hào)修改單)中對(duì)于轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的要求：

　　9.11.5 該裝置應(yīng)在下列距離內(nèi)制停轎廂（見圖8）：

　　（1） 與檢測(cè)到轎廂意外移動(dòng)的層站的距離不大于1.20m；

　　（2） 層門地坎與轎廂護(hù)腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；

　?。?） 按5.2.1.2設(shè)置井道圍壁時(shí)，轎廂地坎與面對(duì)轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于0.20m；

　?。?） 轎廂地坎與層門門楣之間或?qū)娱T地坎與轎廂門楣之間的垂直距離不小于1.00m。

　?。?） 轎廂載有不超過100%額定載重量的任何載荷，在平層位置從靜止開始移動(dòng)的情況下，均應(yīng)滿足上述值。

a) 向下移動(dòng)               b) 向上移動(dòng)

　　圖中：①——轎廂

　　②——井道

　?、?mdash;—層站

　　④——轎廂護(hù)腳板

　?、?mdash;—轎廂入口

　　圖8  轎廂意外移動(dòng) — 向下和向上移動(dòng)

　　9.11.6 在制停過程中，該裝置的制停部件不應(yīng)使轎廂減速度超過：

　　-- 空轎廂向上意外移動(dòng)時(shí)為1gn，

　　-- 向下意外移動(dòng)時(shí)為自由墜落保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)允許的減速度。

　　9.11.7 最遲在轎廂離開開鎖區(qū)域（7.7.1）時(shí)，應(yīng)由符合14.1.2的電氣安全裝置檢測(cè)到轎廂的意外移動(dòng)。

　　9.11.8 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使符合14.1.2要求的電氣安全裝置動(dòng)作。

　　注：可與9.11.7中的開關(guān)裝置共用。

　　二. 任務(wù)實(shí)施：

　　1. 準(zhǔn)備工作

　　（1） 層站外作業(yè)人員將空載的轎廂運(yùn)行至某井道上部樓層，將轎廂設(shè)置在司機(jī)狀態(tài)，使層轎門處于開啟狀態(tài)；

　?。?） 層站外作業(yè)人員在該樓層設(shè)置護(hù)欄后，退出護(hù)欄外，對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止任何人員在試驗(yàn)期間進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；

　?。?） 禁止在底層或頂層進(jìn)行轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)；

　　（4） 機(jī)房作業(yè)人員確認(rèn)控制系統(tǒng)已開通提前開門功能，并且配置有LVCT1 安全電路板。

　　2. 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置測(cè)試

　　（1） 進(jìn)入引導(dǎo)菜單，密碼：7588；

　?。?） 菜單內(nèi)打入上行指令（轎廂向上意外移動(dòng)測(cè)試打上指令，轎廂向下意外移動(dòng)打下指令）；

　?。?） 等待電梯開始關(guān)門，在關(guān)門過程中打入當(dāng)前樓層指令，使其重開門；

　?。?） 當(dāng)電梯重開門時(shí)，在開門過程中同時(shí)按下服務(wù)器的“藍(lán)鍵+2”，此時(shí)UCM測(cè)試啟動(dòng)，電梯將會(huì)在開門狀態(tài)下向上啟動(dòng)運(yùn)行，直至轎廂意外移動(dòng)保護(hù)功能啟動(dòng)，使轎廂停止運(yùn)行；

　?。?） 將作業(yè)人員到達(dá)試驗(yàn)層站，與層站外人員一同，在轎廂地坎與層門地坎的中間位置，測(cè)量?jī)傻乜仓g的距離，該距離即為轎廂意外移動(dòng)試驗(yàn)的移動(dòng)距離；

　?。?） 測(cè)試結(jié)束后，同時(shí)按下服務(wù)器的“藍(lán)鍵+0”，或是在控制柜內(nèi)同時(shí)動(dòng)作“緊急電動(dòng)+TOP按鍵+BOT按鍵”。

　　3. 制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置測(cè)試

　　制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能狀態(tài)檢查，采用旁路或斷開監(jiān)測(cè)電路的方式是，來驗(yàn)證監(jiān)測(cè)功能是否工作正常。對(duì)于常規(guī)狀態(tài)下采用常閉電氣開關(guān)的監(jiān)測(cè)裝置，應(yīng)至少進(jìn)行旁路測(cè)試；當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置采用常開電氣開關(guān)時(shí)，則應(yīng)至少進(jìn)行斷路測(cè)試。

　?。?） 旁路測(cè)試

　　在機(jī)房?jī)?nèi)用緊急電動(dòng)和停止裝置控制電梯，切斷電梯主電源后，在兩側(cè)制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置接線端子處，將監(jiān)測(cè)電路BS1-①、BS1-②接線端子和BS2-①、BS2-②接線端子進(jìn)行短接；

　　接通電梯主電源，對(duì)制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能進(jìn)行檢查：

　?、?首先在機(jī)房以緊急電動(dòng)運(yùn)行電梯，此時(shí)電梯應(yīng)無法運(yùn)行；

　　② 隨后在機(jī)房?jī)?nèi)將電梯投入正常運(yùn)行，此時(shí)電梯應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，無法正常運(yùn)行；

　　（2） 斷路測(cè)試

　　在機(jī)房?jī)?nèi)用緊急電動(dòng)和停止裝置控制電梯，切斷電梯主電源后，在兩側(cè)制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置接線端子處，將接線端子BS1-②和BS2-②上的線路拆除，斷開監(jiān)測(cè)電路；

　　接通電梯主電源，對(duì)制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能進(jìn)行檢查：

　?、?首先在機(jī)房以緊急電動(dòng)運(yùn)行電梯，此時(shí)電梯應(yīng)無法運(yùn)行；

　　② 隨后在機(jī)房?jī)?nèi)將電梯投入正常運(yùn)行，此時(shí)電梯應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，無法正常運(yùn)行；

　?、?如能夠運(yùn)行說明動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能被關(guān)閉，應(yīng)將該功能啟動(dòng)后，重新進(jìn)行本步驟測(cè)試。