根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSG T7001-2023）A1.3.4.3款要求對電梯進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，觀察限速器、安全鉗動(dòng)作是否可靠，試驗(yàn)后未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞（允許更換摩擦部件和玻璃部件部分）。

　　GB/T 7588.1—2020指出，交付使用前進(jìn)行轎廂安全鉗試驗(yàn)的目的是“檢查其安裝、調(diào)整的正確性以及整個(gè)組裝件（包括轎廂和轎廂裝飾、安全鉗、導(dǎo)軌及其與建筑物的連接件）的堅(jiān)固性”。電梯行業(yè)中的部分制造單位此前已經(jīng)在安裝自檢中采用額定速度進(jìn)行限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

　　據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先制造單位進(jìn)行大量的限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)相關(guān)技術(shù)研討和試驗(yàn)研究等準(zhǔn)備工作，試驗(yàn)表明額定速度下進(jìn)行的漸進(jìn)式安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，是衡量電梯整體制造和安裝質(zhì)量水平的一項(xiàng)性綜合性能試驗(yàn)，對電梯制造和安裝質(zhì)量的提升可以起到以下積極作用：

　　1）驗(yàn)證真實(shí)工況下電梯安全鉗的實(shí)際保護(hù)能力；

　　2）提升轎廂、導(dǎo)軌系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、制造和安裝質(zhì)量；

　　3）提高安全鉗、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場安裝、調(diào)試質(zhì)量；

　　4）驗(yàn)證其他電梯部件在制造、安裝方面的缺陷及不足。

　　因此，此項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)軌蛴行Т龠M(jìn)制造單位提高制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量管控水平，防止無底線輕量化制造及現(xiàn)場低價(jià)快速安裝帶來的質(zhì)量下降，保障電梯質(zhì)量安全性能，筑牢安全底線；同時(shí)也能有效促進(jìn)安裝單位遵守現(xiàn)場安裝工藝，注重安裝細(xì)節(jié)，進(jìn)而降低電梯磨合期故障發(fā)生率。

　　大量的試驗(yàn)結(jié)果表明：對于制造安裝質(zhì)量合格的電梯，在進(jìn)行125%載荷額定速度限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后，僅需進(jìn)行簡單的修復(fù)即可恢復(fù)正常運(yùn)行，并未對電梯造成嚴(yán)重?fù)p壞。聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)情況下轎廂側(cè)平均加速度在0.2g~0.7g之間，瞬間最大減速度大約在0.5g~1.5g之間；轎廂安全鉗制停時(shí)，對重側(cè)減速度平均值與轎廂側(cè)基本一致，不存在減速度過大的問題。

　　限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)等帶載試驗(yàn)項(xiàng)目工作量較大，試驗(yàn)過程可能因產(chǎn)品設(shè)計(jì)不同而導(dǎo)致試驗(yàn)方法存在較大技術(shù)差異，需要檢驗(yàn)人員和施工單位人員緊密配合完成。按照《電梯安全筑底三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》（國市監(jiān)特設(shè)發(fā)〔2023〕46號）中提出“對設(shè)計(jì)限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)、制動(dòng)器制動(dòng)試驗(yàn)等帶載試驗(yàn)項(xiàng)目，與施工單位安裝竣工自檢一并進(jìn)行，共享試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，提高檢驗(yàn)工作效率與服務(wù)質(zhì)量”的指導(dǎo)意見，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)提前聯(lián)系，主動(dòng)前置檢驗(yàn)服務(wù)，爭取將此類帶載試驗(yàn)在施工竣工自檢階段一次性完成。

　　限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)涉及試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查、砝碼裝載、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)主機(jī)和制動(dòng)器動(dòng)作配合等多個(gè)環(huán)節(jié)的流暢配合。不同制造單位的現(xiàn)場試驗(yàn)流程存在一定的技術(shù)差異。需要按照廠家提供的基本流程和注意事項(xiàng)進(jìn)行操作，同時(shí)也鼓勵(lì)電梯或控制系統(tǒng)制造單位開發(fā)自動(dòng)或半自動(dòng)的限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)測試方法，提高現(xiàn)場試驗(yàn)效率。