超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車主要具備以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

懸浮運(yùn)行‌：通過(guò)車載超導(dǎo)磁體與軌道線圈相互作用實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸懸浮，取消了傳統(tǒng)輪軌摩擦，降低噪音和維護(hù)成本。

全無(wú)人駕駛，高精度控制：采用5G+北斗雙系統(tǒng)定位，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)控制，車內(nèi)配備全景屏可實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行畫面。 ‌

靈活地形適應(yīng)‌：低速時(shí)采用橡膠輪輔助行駛，高速后切換為全懸浮狀態(tài)，適用于隧道、坡道等復(fù)雜地形，爬坡能力比傳統(tǒng)高鐵提升30%。‌

節(jié)能環(huán)保‌：純電驅(qū)動(dòng)，能耗僅為高鐵的1/3.且無(wú)碳排放。

運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)顯著：磁懸浮列車無(wú)輪軌接觸的設(shè)計(jì)、取消機(jī)械接觸部件，所以維護(hù)成本比傳統(tǒng)高鐵低30%，且全生命周期運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)省40%以上。具備更低的維護(hù)成本和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，適合長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。

列車是水平交通工具，而電梯是垂直交通工具。這一重大突破不止昭示了中國(guó)制造在縱深領(lǐng)域的突破，也給我們帶來(lái)無(wú)限遐想：在磁懸浮水平交通領(lǐng)域中國(guó)已經(jīng)初具先發(fā)優(yōu)勢(shì)，那么垂直交通領(lǐng)域是否有會(huì)新的突破?如果把磁懸浮列車縮小一千倍，變成一個(gè)可以安裝在電梯上的自動(dòng)門，會(huì)為電梯帶來(lái)什么樣的改變呢?

中科新磁公司專利技術(shù)基于磁懸浮技術(shù)的電梯自動(dòng)門系統(tǒng)

據(jù)了解，結(jié)合深刻的行業(yè)洞察和最前沿的科研開發(fā)體系，一群在電梯行業(yè)工作超過(guò)20年的產(chǎn)品經(jīng)理們?cè)谥锌菩麓殴镜钠脚_(tái)上，開發(fā)了首款基于磁懸浮技術(shù)的電梯自動(dòng)門系統(tǒng)，這一具有極大創(chuàng)新性的系統(tǒng)即將與今年發(fā)布和銷售。而且，新產(chǎn)品具有磁力驅(qū)動(dòng)無(wú)摩擦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔無(wú)易損件，封裝模組免維護(hù)等特性，因?yàn)榛诋a(chǎn)品15年全生命周期，成本結(jié)構(gòu)的整體效率顯著提升，所以能夠?yàn)榭蛻艚档彤a(chǎn)品全生命周期的一半總成本，并且整體運(yùn)行性能大幅提升。

過(guò)去的20年，中國(guó)磁懸浮列車行業(yè)專注創(chuàng)新，從技術(shù)的引進(jìn)方成為全球行業(yè)新技術(shù)的引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)輸出方，走出了一條難而正確的行業(yè)創(chuàng)新之路。

同樣，在過(guò)去的20年中，中國(guó)電梯行業(yè)成長(zhǎng)為全球最大的市場(chǎng)和生產(chǎn)國(guó)，以磁懸浮門機(jī)等產(chǎn)品為代表的技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，也宣告中國(guó)正大步走在從電梯大國(guó)到電梯強(qiáng)國(guó)的路上!